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下面附上一則新聞讓大家了解時事
合格設置的「吸菸室」猶如「毒氣室」？董氏基金會今（20）日指出，經實測國內購物中心、五星級飯店的吸菸室發現，其細懸浮微粒PM2.5濃度分別高出空汙紫爆標準的4到12倍，反菸團體也提出修法目標，呼籲政府應落實室內公共場所全面禁菸、電子煙納管以及把禁菸年齡提高至21歲等方向。
台灣的「吸菸室」設置號稱國際最高規範，要求獨立空調、獨立隔間、負壓設置、平行移動的自動門、每小時需提供吸菸室體積10倍以上的新鮮空氣等，但董氏基金會、兒福聯盟及華視新聞雜誌聯手實測發現猶如「毒氣室」。
全國目前合格設置的吸菸室共有43間，董氏基金會指出，經實測一設在嬰幼兒用品、玩具、遊戲區樓層的購物中心吸菸室，發現PM2.5最高達888微克，是環保署公布空汙紫爆71微克的12.5倍；另一間五星級飯店吸菸室的PM2.5則超出4倍。
董氏基金會菸害防制中心主任林清麗說，這些吸菸室雖都合乎法規要求，但PM2.5濃度依舊駭人，且若依歐盟的標準評比，台灣菸害防制只有69分，其中無菸環境項目最低分，在滿分22分中，台灣只拿了13分，呼籲政府快修法，落實室內公共場所全面禁菸。
兒盟也呼籲政府必須拿出「最高規格」來推動菸害防制。兒福聯盟文教基金會執行長陳麗如引用世界衛生組織（WHO）今年最新報告指出，全球5歲以下幼童的前5大死因，第一名就是因空氣汙染及二手菸引發的呼吸道感染問題，每年造成57萬名幼童死亡，為避免二手菸危害，支持「菸害防制法」修法，尤其是室內公共場所應盡快全面禁菸。
台灣醫界菸害防制聯盟理事長顏啟華說，菸熄滅後在環境中會殘留污染物，即所謂的「三手菸」，在密閉空間甚至可殘留3個月之久，兒童或老弱對於三手菸害特別敏感，唯有室內公共場所全面禁菸才能讓大家遠離菸害。
行政院林全院長為了接近1兆台幣的前瞻基礎建設能夠得到媒體認同，親自開了2個小時的記者會，相較其他閣員在前次記者會的漫不經心，林院長確實煞費苦心，不忍多做苛責。但是，計畫內容拉雜龐大，除了4241億元的軌道工程是建設大餅之外，其他的「綠能建設」、「水環境建設」、「數位轉型」、「城鄉建設」，看不出彼此的關連性，也嗅不到「前瞻」的氣味。
以460.69億元的「數位轉型」來說，其中有寬頻人權、服務一點通、文創新媒體這三項，讓人摸不著頭緒這打算做什麼？是政府投資做公共寬頻？還是政府要投資新媒體？數位教育是紮根數位轉型的最重要一環，讓不同學門的學生都有能力接觸程式語言，學習用新工具引導專業創新。再者，政府一直高喊「南向」，相關基礎人才的培訓卻在國家重要工程中缺席，政府應該拿出經費在高中階段就推廣學習東南亞語系，讓年輕學子認識東南亞國家，這些錢相較於大塊頭的硬體建設，都顯得微不足道，卻為國家南向奠基。
其次，空氣品質惡化，已經是老生常談，各縣市也拿不出具體有效的措施改善。世界各大都市相競營造適合電動車行駛的友善環境，電動車頗適合台灣都會區使用，但是現在充電設施不足，讓消費者裹足不前，政府要導引政策，在公共停車場（位）設置電動車位，配置充電設施，營造有利電動車的環境，如果台灣有一成的機動車輛轉為電動車，對空氣環境的提升一定有幫助。更不要說，現在還有130萬輛的二行程機車還在使用，政府必須要加大力度導引這些車主換購新一代的節能環保交通工具。在歐洲城市常見的公共電動車，隨租隨取，租還便利，這樣的經營模式降低車輛進城使用率，政府實在沒有拒絕的理由。
基礎建設當然購物也包括民眾住宅安全及都市景觀，都更在台灣牛步化，各式各樣的政策都被討論過，但不是卡在容積率，就是卡在住戶喬不攏，大批超過35年以上的建築都有耐震疑慮，誰都不願意成為下次大地震的受害者。而各種線路在建築物間交錯而過，雜亂難看，政府能不能花些預算在民眾生活品質的提升，這是很基礎居住品質提升。
輕軌、捷運成了最紅的建設，但是有多少人分得清楚其中差異，與當地居民的想望是否存在差距？交通建設需要仔細評估，甚至人口變化都必須考量進去，20年前瘋狂蓋大學，造成投資浪費與學歷貶值。10年前大量蚊子館出現，討好民眾，建設虛擲，台灣不是散財大戶，政府預算是你我的納稅錢，不該浪費。
●本文作者為政治評論員張斯綱，曾任行政院衛生署簡任祕書、海基會資深高級專員。
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